自転車のパンクを修理する方法

自転車を安全に支えます。外装変速の後輪なら最小スプロケットに変速します。必要ならリムブレーキを開き、メーカーの指示に従って車軸を解除します。ホイールを外した状態で油圧ディスクブレーキのレバーを握らないでください。モーターホイールや内装変速ハブは専用手順に従います。

バルブキャップを外します。Prestaは先端の小さなナットを緩めて押し、Schraderは中央のピンを押します。空気をすべて抜き、リム側の固定ナットがあれば外します。バルブコアは外しません。

タイヤの両端をリム中央の溝へ押し込みます。バルブから離れた位置で、プラスチック製タイヤレバーを使って片側のビードをリムの外へ持ち上げます。その側が外れるまで周囲を進め、反対側は残します。ドライバーは使わないでください。

チューブを引き出し、バルブを慎重にリムから抜きます。タイヤに対する位置を覚えておきます。形が出る程度に軽く膨らませ、空気音や手触りで漏れを探すか、水に部分的に浸して連続する泡を確認します。穴をマークし、ほかの漏れも確認します。

穴に対応するタイヤ部分、その後タイヤ内側全体とトレッドを確認します。ガラスやトゲの可能性がある場所は、素手でなぞらず明るい光と布を使います。異物を取り除き、リムテープも確認します。バルブ根元の損傷やパッチに向かない裂けがあるチューブは交換します。

チューブの空気を抜いて完全に乾かします。キット付属の研磨材で、パッチより少し広い範囲を軽く荒らします。表面を汚さないよう粉を取り除き、キットの指示に従います。

準備した部分に薄く均一に加硫液を塗ります。パッチを貼る前に、キットに指定された時間だけ乾かします。換気し、火気から離れて作業します。自己粘着式パッチは別の方法を使い、加硫液は不要です。

接着面に触れないよう裏紙を剥がします。穴の中央にパッチを合わせ、キット指定の時間、全面と縁をしっかり押さえます。上面フィルムや待ち時間についてもキットの指示に従います。

指定の待ち時間後、チューブを軽く膨らませます。パッチとチューブ全体に漏れがないか確認します。必要なら水を使い、その後乾かします。漏れる、またはパッチが浮く場合は正しくやり直すか、適合する新品チューブに交換します。

形を保てる程度だけ空気を残します。タイヤを完全に外していた場合は回転方向を確認します。バルブをリム穴へまっすぐ通し、ねじれないようチューブを均等にタイヤ内へ収めます。固定ナットがある場合は緩いままにします。

バルブの反対側から始め、すでに入った部分をリム中央の溝へ寄せながら、親指で残りのビードをリムへ戻します。最後はバルブ付近で、バルブを少し内側へ押してチューブの噛み込みを防ぎます。可能ならレバーを使わず、両側全周を確認します。

少し空気を入れ、タイヤの基準線がリムの両側で均一か確認します。膨らみや偏りがあれば空気を抜いて直します。タイヤ、リム、荷重に合う圧力へメーカーの範囲内で調整します。Prestaを閉じ、固定ナットがあれば手で締め、キャップを戻します。

ホイールを完全に正しい位置へ入れ、メーカー指定の方法と必要なトルクで車軸を固定します。開いたリムブレーキを戻します。ホイールを回して位置を確認し、停止状態で両方のブレーキを試します。空気圧を確認し、安全な場所で短くゆっくり試走します。 リムブレーキの調整は自転車のリムブレーキを調整する方法を参照してください。