Como ajustar a altura do guiador com avanço de cunha

Meça ou fotografe a altura e o ângulo atuais do guiador. Planeie uma alteração pequena. Encontre a marca de inserção mínima ou altura máxima no avanço; deve ficar totalmente escondida dentro do tubo de direção após o ajuste. Se não a encontrar ou não existir profundidade suficiente, peça avaliação numa oficina.

Encaixe totalmente a ferramenta adequada no parafuso superior. Desaperte apenas algumas voltas, sem o retirar, enquanto segura o guiador. Rode ligeiramente o avanço para verificar se se move. Se estiver preso, não bata, faça alavanca ou force; recorra a um mecânico de bicicletas.

Segure o guiador e mova o avanço um pouco para cima ou para baixo, apenas dentro da faixa permitida. A marca de inserção mínima deve ficar totalmente abaixo do topo do tubo de direção. Verifique se os cabos dos travões e mudanças não esticam, torcem nem prendem ao virar completamente. Se algum cabo ficar tenso, volte à altura anterior e pare.

Coloque-se à frente da bicicleta com a roda dianteira direita. Alinhe o avanço e o guiador com o centro da roda. Veja se o guiador não rodou no seu próprio aperto. Corrija suavemente antes de apertar, sem usar a roda como alavanca nem entalar cabos.

Aperte o parafuso expansor segundo o binário ou procedimento especificado para o avanço e a bicicleta, usando chave dinamométrica quando exigida. Não invente um valor nem aperte em excesso para compensar folgas. Segure a roda dianteira e tente rodar suavemente o guiador: não deve mover-se independentemente dela. Se houver movimento, ruído ou bloqueio, não circule.

Com a bicicleta parada, vire o guiador lentamente até ambos os limites. A direção deve mover-se suavemente, sem cabos tensos, atrito, bloqueios ou folgas. Verifique de novo o alinhamento e a marca de inserção. Só se tudo estiver firme, caminhe com a bicicleta e faça um teste curto e lento num espaço sem trânsito. Pare perante qualquer anomalia.