Cum reglezi înălțimea ghidonului cu pipă cu pană

Măsoară sau fotografiază înălțimea și unghiul inițial al ghidonului. Planifică o modificare mică. Găsește semnul pentru inserția minimă sau înălțimea maximă; după reglaj trebuie să rămână complet ascuns în tubul de direcție. Dacă marcajul lipsește sau adâncimea nu este suficientă, cere sfatul unui mecanic.

Introdu complet cheia potrivită în șurubul de sus. Slăbește doar câteva ture, fără să-l scoți, susținând ghidonul. Rotește ușor stânga-dreapta pentru a vedea dacă pipa se poate mișca. Dacă este blocată, nu lovi, nu forța și nu folosi pârghii; mergi la atelier.

Ține ghidonul și deplasează pipa puțin în sus sau în jos, în limitele permise. Marcajul de inserție minimă trebuie să rămână integral sub marginea tubului de direcție. Verifică dacă cablurile frânelor și schimbătoarelor rămân libere, fără întindere sau agățare la rotirea completă. Dacă se întind, revino la înălțimea inițială și oprește-te.

Stai în fața bicicletei și ține roata din față dreaptă. Aliniază pipa și ghidonul cu centrul roții. Verifică și dacă ghidonul nu s-a rotit în colierul separat. Corectează cu mișcări mici înainte de strângere, fără să folosești roata ca pârghie sau să prinzi cabluri.

Strânge șurubul de expansiune la cuplul sau prin metoda indicată de producător pentru această bicicletă și pipă. Folosește o cheie dinamometrică atunci când este cerută. Nu ghici cuplul și nu suprastrânge. Ține roata din față fixă și încearcă ușor să rotești ghidonul separat: nu trebuie să se miște. Dacă apar joc, trosnituri sau blocaje, nu circula.

Cu bicicleta nemișcată, rotește ghidonul încet până la capăt în ambele direcții. Direcția trebuie să se miște lin, fără cabluri întinse, frecări, agățări sau joc. Recontrolează alinierea și marcajul de inserție. Doar dacă totul este sigur, împinge bicicleta și apoi fă un test scurt și lent într-un loc fără trafic. Oprește-te la orice problemă.