Jak wyregulować indeksowanie tylnej przerzutki roweru

Zamocuj rower w stabilnym stojaku, aby tylne koło obracało się swobodnie. Trzymaj palce i ubranie z dala od łańcucha i szprych. Znajdź radełkowaną baryłkę przy wejściu linki do przerzutki lub manetki. Zrób zdjęcie pozycji początkowej i usuń brud. Nie odkręcaj śruby mocującej linkę.

Powoli obracaj korbą ręcznie i przełączaj po jednym kliknięciu między dwiema środkowymi zębatkami. Zauważ, czy łańcuch opóźnia przejście na większą, lżejszą zębatkę, czy na mniejszą, cięższą. Przy przeskakiwaniu, ruchu ku szprychom lub wyjściu poza kasetę przerwij.

Jeśli łańcuch opóźnia wejście na większą zębatkę, lekko zwiększ napięcie linki. Obróć baryłkę o około ćwierć obrotu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, patrząc od strony wejścia linki. Powoli kręć korbą i sprawdź ponownie. Wprowadzaj małe zmiany; jeśli jest gorzej lub baryłka prawie się wykręciła, cofnij ją i przerwij.

Jeśli łańcuch opóźnia przejście na mniejszą zębatkę, zmniejsz napięcie linki, obracając baryłkę o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara z tej samej strony. Powoli obracaj korbą i testuj. Nie wymuszaj pracy manetki. Przy zmiennych objawach zleć kontrolę linki, zużycia i ustawienia.

Z rowerem w stojaku przechodź kolejno przez całą kasetę, po jednym kliknięciu i spokojnie kręcąc korbą. Łańcuch powinien stabilnie trafiać na zębatki bez hałasu i zbliżania się do szprych. Sprawdź oba kierunki na środku. Jeśli wypada, przerzutka jest krzywa lub słychać hałas, zatrzymaj się. Nie reguluj śrub ograniczających.

Sprawdź mocowanie tylnego koła i zdejmij rower ze stojaka. W kasku przejedź krótko w spokojnym miejscu bez ruchu ulicznego. Zmieniaj biegi pojedynczo przy lekkim nacisku na pedały. Jeśli łańcuch przeskakuje pod obciążeniem, sam zmienia bieg lub zgrzyta, zakończ jazdę i zgłoś się do serwisu. Zapisz końcowe ustawienie.